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PE燃气管生产厂家制造的产品种类是比较多的，为了可以发挥产品特点，我们需要对其它的性能进行了解，现在我们就来了解这方面的知识介绍吧?PE燃气管独特的柔韧性还使其能够有效的抵抗地下运动和端载荷。从表面上看，强强度和刚性方面，塑料埋地管不及水泥管及金属管道，但从实际应用看，塑料埋地管是属于“柔性管”,在正确设计和铺设施工下塑料埋地管是和周围土壤共同承受负载的。PE燃气管的压力松弛特性可有效地通过形变而消耗应力。为了确保产品的质量，是可以将其放置在有阳光的地方，可以有效的保证产品的质量，给我们带来极大的好处。
PE燃气管自2017年始执行PE燃气管新标GB15558.1-2015，和老标准（GB15558.1-2003）相比，新标准将标准尺寸比SDR17.6修改为SDR17，增加了两个标准尺寸比：SDR21、SDR26，每种公称直径（dn20—dn630）的壁厚稍有增加，管身颜色变为黑色橘红色条（老标准为黑色黄条）。PE燃气管标准号：新标准GB15558.1-2015；老标准GB15558.1-2003。
PE燃气管道连接应采用电熔连接（电熔承插连接、电熔鞍形连接）或热熔连接（热熔承插连接、热熔对接连接、热熔鞍形连接），不得采用螺纹连接和粘接。PE燃气管道连接前应对管材、管件及设备按设计要求进行核对，并应在施工现场进行外观检查，符合要求方准使用。PE燃气管道不同连接形式应采用对应的专用连接工具。连接时，不得使用明火加热。PE管道与金属管道连接，必须采用钢塑过渡接头连接。1.热熔承插悍：用焊接设置装备部署将管材外外貌及管件内外貌同时加热至熔融状态后用外力将二者粘合在-起。2.热熔对接焊：将管材与管件端面加热至熔融状态，用机器外力交二者粘合在一起。3.电熔承插焊：管材与管件的毗连是通过管件内外貌预埋的电热丝经通电加热后。
PE燃气管施工的特点（1）工效高以PE200的施工为例，一般卡车可装200mΦ200PE管，卸放在管沟100m处。我们一个台班使用2台对焊机，将管子两两相连，待一定数量后，将管子在管沟旁边散开。再用一台焊机，将PE管接上后放入沟槽内。两台焊机一套人马可充分利用 个焊口的冷却时间，进行第二个焊口的操作，这种施工方法工效高，例如1998年在我市大渡口新城工地，该工程包括3958mΦ200PE管，Φ250PE管和2台Φ200PE阀门，全部采用对接焊，整个工程仅用了40天。如果该工程采用同口径的钢管，以一个台班、一个焊工每天焊接6个焊口计算，需3个月才能完成。如施工台班采取 搭配，效果更为理想。现仍以Φ200PE管为例。
逐渐开始使用PE球阀代替金属球阀。90年代末期我国开始研制、生产中国自己的PE球阀，至今已能生产32～315mm的标准阀门和单/双放散阀门，形成了一定的批量并广泛应用于我国PE燃气管网中。PE球阀可以分为无放散型和放散型两类，而放散型又分为单放散型和双放散型，但它们的关键结构是相同的。也可以分为小型聚乙烯阀门(SD63以下)和大型聚乙烯阀门(SD63以上，含SD63)。小型聚乙烯阀门一般不设放散口，大型聚乙烯阀门可根据需要采用不设，设1个或2个放散口。PE球阀从结构形式上分为通径和缩径两种。通径球阀的通孔内径与相应管材的内径大小一致，而缩径球阀通孔内径比相应管材的内径要小。因此从输气量上缩径球阀较通径球阀要小。
但体积较小，重量轻，价格也相对较低。PE双放散口球阀从结构上看，PE球阀属于浮动球阀，阀球在外力的作用下，会作相对于阀体的位移，对阀座产生压力作用，使阀座上的密封圈产生变形，阀座产生蠕变;而当阀壳体受到轴向拉力或压力作用时，阀球基本上不受影响，而阀壳体带动阀座产生拉伸或收缩变形;阀壳体内部受到细小硬物影响时，有可能划伤阀球表面或损坏密封圈。PE燃气球阀对管网供气的稳定性、安全性及寿命起着重要的作用，与传统金属球阀相比，在结构上、连接方法上及操作使用方面均有其特殊性，无外漏。PE阀门阀体和端管的连接部位主要采用熔接(热熔连接或电熔连接)，因此整个阀门壳体的熔接、宽连接强度高，密封性能优良。与橡胶圈类接头或其他机械接头相比。
不存在因接头扭曲造成外部泄露的危险。PE球阀与管道直接焊接形成不可拆卸整体，不存在因接头扭曲造成外部泄露的危险。耐腐蚀。聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀。耐土壤腐蚀性非常好，无电化学腐蚀，不需要防腐层。免维护和修理。PE燃气管壁光滑，不结垢，具有超低摩擦阻力，为环保型产品。可直埋。使用专门设计的联接套筒及与之配套的阀筒、井盖结构;标准阀无需建造阀门井，可直埋;放散型阀门只需建浅井。施工方便。PE球阀的外壳材料本身就是PE，因此，与PE燃气管道系统连接极其方便，热熔对接或电熔连接均可;PE阀门与金属阀门相比质量轻，便于安装，开闭容易，操作力矩小;阀门为全通径，压力损失小。高韧性。
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